<p>在当前的公路运输中，电子汽车衡已经取得了广泛应用，以对汽车的重量进行称重，但是在长期 对电子汽车衡检定中发现，电子汽车衡因安装出现的问题比较多。本文基于对这些问题的研究，从多个方面提 出在电子汽车衡安装过程中的注意事项，并提出针对这些注意事项的具体解决方案，让电子汽车衡能够正常 稳定运行。</p><p>0.引言</p><p>在电子汽车衡的安装过程中，需要根据设备的种 类采取相应的安装措施，电子汽车衡从形式上来看， 可以分为两种，这两种电子汽车衡由于有不同的应用 形式，所以在具体的安装过程中需要根据其种类进行 安装。另外为了保证电子汽车衡能够稳定运行，在安 装过程中也需要进行辅助设施建设。</p><p>1.选址方面</p><p>设备的安装选址将对设备运行的稳定性造成重大 影响，在选址过程中，需要遵循以下原则：（1)区域环 境。需要保证设备安装区域有足够的强度，其中基 本的内容为该区域地基的硬度和土壤的耐压性，防止 在设备运行过程中出现下陷以及沉降问题。（2 )安裝 地点。由于该系统中存在大量的电设施，电磁波会对 系统的准确度造成很大影响，所以选址中需要保证周 边区域不存在电视台、通信基站等大型干扰源。（3 )输 电线路方面。由于高压输电线路在运行过程中也会产 生电磁场，所以会对系统的精度造成负面影响，所以 选址中需要避开这类线路，当无法避开时，需要设置 相应的电磁屏蔽装置。（4 )系统电源方面。为了保证系 统能够稳定运行，需要设置独立的供电设施，要严格 保证供电线路与大功率用电器配电线路的独立性。 (5 )安装场地方面。对于安装场地来说，需要保证该场 地能够保证施工和应用中的宽敞程度，另外为了降低 车辆对系统的冲击力，在场地的应用过程中，需要建设平直引道，引道宽度与称体基本相同。（6 )系统保护 方面。对于电子汽车衡来说，由于设备较为精密，需要 对系统加装防护设施，原则为对于气候较为潮湿的区 域，不可将系统建设在基坑中，对于风沙较大区域，还 需要做好防沙工作。（7 )风向方面。在电子汽车衡的应 用过程中，风力也会对系统的精度造成一定影响，所 以在选址过程中，需要结合风力风向选择安装位置[1]。 (8 )影响电子汽车衡安装位置的另一个因素就是每天 要过秤的车数，每天过秤的车较多时，需准备停车区。</p><p>2.基础施工要求</p><p>电子汽车衡的安装形式一般有两种，一种为无基 坑安装，另一种为安装与浅基坑中，浅基坑汽车衡的 称台表面能够与地面平齐，场地看上去无障碍，比较 美观。无基坑的电子汽车衡称台高出地面，维修方便 且费用较低，一般选择无基坑电子汽车衡安装方式。</p><p>电子汽车衡必须浇筑混凝土基础，并避开松软土 质，若由于场地的局限性无法另辟区域，必须作加固 处理，同时建设排水设施，防止电子汽车衡淹入水中。</p><p>在施工中应保证混凝土标号，并保证地脚螺栓和 铸铁底板位置正确和预埋件不移位。可采用二次灌浆 法定位地脚螺栓和铸铁底板，各铸铁底板的水平度和 标高必须符合设计图纸要求，同一平面内高度差不大 于 3mm 。</p><p>3.防雷击的措施</p><p>当前微电子技术在电子衡器中得到了广泛应用， 但是对过电压、过电流、电磁脉冲等外来干扰极其敏 感且耐受力极低。为保证系统运行稳定以及防止雷击 损坏，要按照雷击雷庆确定电子汽车衡设计安装中的 措施。</p><p>雷击从形式上可分为两种，一种为直接雷击，这种 雷击对系统的破坏更大，但是对于电子汽车衡来说， 发生几率较低。另一种为感应雷击，表现为产生的电磁场在系统中产生过电压或过电流，这种雷击的影响 效果主要为电荷分布不均。通过静电感应而产生的局 部过压电子设备的损害。据有关报道，此电压有时可 达几十千伏，足以使接地不良的电子产品受损坏。</p><p>要降低乃至消除雷击对电子汽车衡的影响，可以通过 以下措施实现</p><p>(1 )安装避雷针。避雷针作为防雷系统的较为重要 的措施，也能够在电子汽车衡系统的保护中发挥重要 作用，在避雷针的设计中，需要按照汽车衡的长度进 行避雷针长度确定，并按照相关标准做好接地工作。</p><p>(2 )根据DL/T381 -2010《电子设备防雷技术指导》 接地及相关要求，整个秤台要接地，并且秤台与接地 桩之间有了宽敞的大电流回流通道，可以从大地补充 电子使其中和，实现对设备的有效保护[3]。</p><p>(3 )称重传感器保护。在系统的运行中，称重传感 器发挥的作用极其重要，但是对雷电也更加敏感，所 以要对各个传感器都进行保护接地，同时在接地线下 方要安装接地桩或接地网，将产生的感应电流进行快 速传导。</p><p>(4 )信号电缆保护。在电子汽车衡的应用过程中， 会由信号电缆进行信号传递，通常情况下该电缆有一 段长度，所以雷电容易在该电缆上产生感应电流，可 能造成表头损坏，因此系统中的电流电源线上需要安 装屏蔽层，同时屏蔽层要接地，以消除电磁感应。称重 传感器信号电缆的屏蔽层通过接线盒与接地线相连， 也可与表头的接地线相连，可依据实际情况确定。</p><p>(5 )金属外壳的表头要接地。因此磅房内设置接地 桩，且与秤的基础内筋网（接地）相连。</p><p>4.秤体的安装</p><p>4.1安装前的准备工作</p><p>安装前准备工作将会对设施进行检测，同时对相 关区域进行清理，所以准备工作包括以下内容：（1 )复 核称重传感器各个支承底板的位置尺寸、水平度和相 对标高。秤台两头限位顶板位置是否正确。（2 )穿线管 以及接地点方面。要保证穿线管的连通效果，另外对 于接地点来说，需要保证接地点的电阻满足相关要 求。（3 )基坑环境。需要对基坑的排水能力进行深入研 究与调查，同时对于基坑中杂物的情况，需要对这些 杂物进行彻底清扫。</p><p>4.2秤台就位</p><p>该过程的工作包括以下内容：（1 )传感器方面。由 于传感器精密度较高，所以在安装过程传感器不可触 地，可在传感器支点上设置方木达成目的。（2 )承台起 吊过程。对于单体称台，可按照相关标准进行称台起 吊，对于多单元称台，要完全按照称台上的标号进行 起吊和安装，同时要注意不同称台将的连接性，当连 接性满足相关要求时，应用圆柱销进行定位。（3 )秤台 置于基坑后，将限位基板放在铸铁底板上。</p><p>4.3安装连接件</p><p>在称体的安装过程中，涉及大量连接件安装，处于 防锈考虑，需要对连接件涂抹黄油，另外在连接件的 安装过程中，需要撤除称台下的方木，具体做法为利 用千斤顶承载称台，撤除方木后将称台下放，在该过 程中，要保证支承柱能够自由活动。在秤体下放完成 后，需要应用水准仪对水平度进行检测，并校正空隙， 当发现水平度不足时，需要应用钢板进行调整。需要 注意的是，对于多称台汽车衡，方案为让称台整 体下落，以保证称台的水平度。</p><p>4.4安装限位螺栓和调整限位间隙</p><p>在系统的安装过程中，需要保证限位螺栓和传感 器的间隙维持在2~3mm，在此基础上才能够将螺栓拧 紧，当间隙不能满足相关要求时，要对系统进行再次 调整。</p><p>对于采用桥式传感器的汽车衡，就位时可用千斤 顶等设备顶起秤台，移动传感器，靠钢球在弧形凹槽 上滾动一点点移动就位，就位后要检查各个支点是否 有悬空现象，若有应在传感器下垫适当厚度的钢板， 以保证各支点均匀受力。然后调节秤台两头的四个限 位，一般间隙控制在0.5cm左右，限位螺栓应涂一层黄 油，以便将来维修调整。</p><p>4.5接线</p><p>电子汽车衡系统中，设计大量导线以及线缆的应 用，需要按照相关要求进行接线，在具体的安装过程 中，需要按照以下原则推行接线工作：（1 )单称台情 况。该系统的结构较为简单，摒弃在出厂时已经做好 了各项参数的调整工作，所以在具体的界限过程中， 只需要按照相关标准进行工作即可，即将系统进行整 体安装，不需要进行额外接线操作。（2 )双称台以及多 称台情况。对于双秤台汽车衡，共用6只传感器，1只7孔接线盒，接线盒位于秤体第一节上，第一节上共裝 4只传感器，第二节秤体上两只传感器接线需现场安 装，穿过第一节秤体，进入接线盒内，按接线图接线。 特别要注意多只传感器在并连时其电缆线应保证长度 一致，不能随意截短或加长。（3 )线缆接好后的工作。 在线缆连接工作完成后，后续工作的主要目的为防止 线缆在运行过程中发生脱落问题，所以该过程的工作 内容为拧紧系统中的各类锁紧螺母，尤其是对于接线 盒来说，需要保证在系统的运行过程中，盖板有很高 的密封性，故而需要严格按照相关标准进行操作。另 外对于仪表来说，需要应用专用的信号线，这类信号 线需要穿入金属穿管中，并与仪表接口进行有效连 接。（4 )电源线连接。在系统的运行过程中，会与多种 辅助设施进行连接，为了降低系统的复杂程度，可应 用多功能接线板，实现对这些设备的有效供电。</p><p>5.总结</p><p>在电子汽车衡的安装过程中，需要注意的内容包 括路面选址、路面设施建设等多种内容，为了保证设 备能够正常稳定运行，也需要进行相关辅助道路的建 设和 施工。 同时在设备的安装过程中， 要严 格按照施 工图纸进行建设，并安装必要的防雷措施，提升设备 运行的稳定性和安全性。</p>
